金融工具如何改写汽车内卷剧本？ 封面故事：反内卷式恶性竞争——构建汽车产业新型竞合生态(五)
编者按 汽车产业正处于转型关键期，内卷式恶性竞争已严重影响其健康可持续发展。对各种非理性无序竞争现象，甚至“内卷外溢”现象，既要加强行业自律，也要加以综合整治。企业要从价格竞争转向创新驱动、价值驱动
当智能驾驶从高端配置变为“标配”，车企或许要靠一盏智驾灯验证自己。 在一场场发布会后，今年注定成为智能驾驶普及的元年，以长安、比亚迪旗手的大厂开始普及智能驾驶车型。 10万
导语Lead “无内卷，不造车”是行业对造车竞争趋于白热化的共识，厂商们 “你方唱罢我登场”，新能源市场的热闹氛围达到了高潮。在硬件升级、软件迭代催化下，设计、性能、驾控、续航以及智能化甚至是流量营销都成为了行业内卷的阵地
新能源汽车出口热的两面性。 出海多年，中国何时可以成为“第一大汽车出口国”，线年中国市场反超美国拿到全球销量第一后，站上全球市场的竞争舞台，成为中国车企坚定的梦想
文/钱少川 编辑/周雄飞 L4级无人驾驶上路，距离成为现实或许不远了。 就在新能源车企们追逐城市NOA为代表的L3+自动辅助驾驶系统落地时，L4级别无人驾驶行业无安全员商业化试点也在悄然展开
汽车行业需要这样正义的声音，这才是中国自主品牌能够长久发展、能够有一天屹立于世界汽车工业之林的力量。中国汽车工业已经走到最关键的时刻，用李书福的话说，“从无到有，从有到优，从弱小到强大，中国汽车工业走过艰难的路
今年的国内汽车市场听得最多的就是“内卷”，不仅新能源汽车之间在相互内卷，甚至连燃油车市场内卷也在不断加剧，不一样的汽车品牌也喊出了不同的口号，就比如长城汽车的“科技平权”，凯迪拉克的“油电共享”等，这些口号的背后实际上也正是因为国内汽车市场太卷所致
在汽车界，奥迪经常被人称之为“灯厂”，还有人戏称是“买灯送车”。原因是奥迪在车灯上，玩出了花样，甚至很多汽车广告中，也是重点突出车灯的与从不同。确实奥迪车灯的技术先进，设计好看，同时在光源的使用上，也是全球领先
文章仅记录《新能源大爆炸》思想，不构成投资建议，作者没有群、不收费荐股、不代客理财。“这是新能源大爆炸的第437篇个人独创的文章”又一个新能源汽车厂商要来了，会有机会成为下一个比亚迪吗？还真有机会成为下一个小比亚迪
最近全国都进入了“烧烤模式”，“出门5分钟，流汗两小时”是各地的线日，据国家气候中心介绍，我国今年出现了首次区域性高温天气过程，影响人口超过9亿人，江浙沪和西南等地的最高气温可达40℃以上
汽车产业现在慢慢的变成了了我们国家的国民经济的重要支柱之一，而现在花了钱的人汽车的要求也慢慢变得严格了，除了要有好的性能外，消费者的舒适感也很重要，特别是要提高汽车的健康性和环保性能。7月8日，由中国消费品质量安
近些年来，从生活和科技，大家都越来越追求智能化了，就像以前的按键手机变成了现在的智能屏手机。当然，追求智能化在汽车领域内也同样实用，尤其是现在新能源时代的到来，更是让各大车企开始“内卷”起来了。在汽车内饰设计中，屏幕的数量现在是慢慢的变多，尺寸也越来越大
近日，小鹏汽车CEO何小鹏在接受媒体采访时表示，“坚定反对车里有很多个屏幕，屏幕多的基础是车里有很多人，但一台车里，多少时间有多少个人，再乘以一个比例系数，每个人用不同的屏幕，在投入产出比上没有过大价值。”他还表示：“车内屏幕多了，问题也就出现了，包括功耗，对车辆续航的影响等
文 ｜ 曾响铃来源 ｜ 科技向令说2021年，越是讲究“无人”的领域，越是有人关注，就像无人驾驶领域似乎从来都不缺话题。然而，热议当中，站在聚光灯之下的，大多是Waymo、百度、Momenta、地平线、蘑菇车联等无人驾驶技术公司
长城魏建军的担忧并不是多余的，其“长城挺得过明年吗”这话看似是对未来的担忧，但就现在的情况去看更像是对未来的预言。他不说这话还好，说完这话长城就真的陷入危机了。其实从长城自己的报表来看，应该没有人会相
日前，一则关于蔚来事故的死亡讣告，引发国内网友热议与关注。2021年8月12日下午2时，上善若水投资管理公司创始人、意统天下餐饮管理公司创始人、美一好品牌管理公司创始人林文钦（昵称“萌剑客”），驾驶蔚来ES8汽车启用无人驾驶功能（NOP领航状态）后，在沈海高速涵江段发生交通事故不幸逝世，终年31岁
